中国汽车工业的整合迫在眉睫
　　木 水
　　1956年前中国没有汽车工业，当时的中国人称中国是世界汽车的万国市场；世界所有的汽车都在中国跑。后来新中国有了自己的汽车工业，有了自己的汽车品牌，也有了自己的汽车市场。改革开放以来，各国的汽车品牌纷纷涌入中国市场；淹没了中国的自己的汽车品牌；中国又成为世界的万国市场。说实在的汽车工业给国民经济打了个大大的强心针。汽车工业的崛起，养活了上亿的人，但是也带来了潜在的危机。首先是对石油的依赖，使我国经济牢牢的绑在世界经济的马车上，我国已经成为世界最大的石油进口国。其次汽车对环境的影响也会越来越恶劣；而更可怕的是现在国民经济对汽车工业的依赖的加重，使我们在今后的日子里骑虎难下。我们其实知道汽车、道路、工作、其实是个很难办的事；汽车给人类带来文明的同时，也带来巨大的危害；再给我们带来快捷方便的同时，也带来潜在的阻碍。如果任其现在这样发展我国的汽车工业，当我国汽车需求饱和时，带来的灾难时任何人也解决不了的问题。怎么办？杞人忧天？哈哈！危言耸听？这次的世界经济危机如果不是中国这么大的汽车市场的接盘，世界那些品牌汽车集团结局可想而知！可是如果我们到了那一步谁能接我们的盘？所以我的看法是我国汽车工业已经进行如此，也没法停下来；唯一的就是整合改组，适当放慢脚步，慎重接盘国外什么汽车品牌，往自己身上套枷锁；首先做强自己的品牌；合理限制汽车的发展，加强汽车的质量控制，加强汽车的污染环境的控制；更要加强我国汽车工业的扎扎实实的发展，要细分汽车市场，要有节制的制定我国汽车工业的规划。要充分考虑汽车工业的利弊；不要把汽车工业变成奢饰品工业，把汽车变成攀比的象征；不管需要不需要，都要有车显吧。要鼓励绿色出行实际就是限制汽车的恶性发展；要知道汽车猛如虎会吃人的。