从昨天起的４天内，北京将对机动车采取单号单日、双号双日上路行驶的临时交通管理措施，以此对“好运北京”赛事期间的空气质量进行测试。这些天来，这一话题成为人们议论的焦点。大多数人积极响应，为改善北京空气质量，少开一天车，改乘公交车上下班；这样的测试还是有意义的，对北京市民的环境意识、绿色意识的测试则是更为重要的方面.
　　 环境的改善，的确不在于多开一天还是少开一天车，而在于唤起民众环境意识的觉醒。环境意识强的人，他们不仅可以做到少开一天车，他们还可以在每一天的日常生活的细节之中尽己所能，为环境的改善，做出或大或小的努力，他们不会乱扔垃圾，他们将废旧电池放在专门的地方，他们尽量少用商店里的塑料袋，他们不会将空调温度开得太低，他们绝不会浪费珍贵的水资源，他们会呵护地上幼弱的绿色生命，他们每到春暖花开之时习惯参加植树活动，他们对污染环境的现象嫉恶如仇……测试环保意识，也就是测试我们的奥运意识，因为我们的奥运是绿色奥运。在绿色奥运的理念中，除了包含物质绿色、生态绿色、环境绿色等内容外，还十分强调意识的绿色；而意识绿色中，不仅仅是奥运会参与者的意识绿色，更要重视奥运会举办地的居民的意识绿色，使民众的环境意识得以提高。这种意识的绿色，体现在城市居民的整体素质上，体现在他们对奥运的理解上，体现在他们的文明水平上，体现在他们对国际化的一种认可上，体现在他们对物质文明与精神文明生活的需求上。
　　 ８月以来，“好运北京”测试赛，正在为２００８年奥运会准备的场馆里紧张地进行着，它将测试我们的场馆是否达标，测试我们的赛事组织能力是否过硬，还将测试我们前来观赛的观众的文明程度，测试我们的志愿者为奥运服务的热情。我觉得，对我们绿色意识的测试，对我们人文意识的测试，将有更加深远的意义。因为，即使奥运会结束了，在今后长久的生活中，我们都将因此受惠无穷。 为保证空气质量测试工作顺利进行，将实行单双号、错峰上下班等方式削减行驶车辆。届时，北京每天将停驶机动车130万辆左右，大幅度减少机动车尾气排放量。汽车排放的碳氢化合物浓度占全市的51％，氮氧化物占全市的64％，一氧化碳占92％，可吸入颗粒物占23.3％。由于机动车均为低空排放源，对市民的健康影响更大。在昨天上午北京市环保局举办的“绿色出行，绿色奥运”专家研讨会上7位专家呼吁有车族选择绿色出行方式，以实际行动参与绿色奥运，同时也为北京空气质量的持续改善作出自己的贡献。
　　 为实现申办奥运会时作出的“奥运会期间要达到良好的空气质量”的环保承诺，由北京市政府和国家环保总局牵头，华北五省市正在制定《第29届奥运会空气质量保障》政策。其中，机动车污染控制措施是重要的组成部分。广大市民积极支持“少开一天车”活动，将可有效降低城市汽车尾气的一氧化碳、氮氧化物以及挥发性有机物的排放，对北京空气质量的改善起到促进作用。
　　 昨天因为有急事要办，所以我还是开着我的单号车上了路，我开车一出门，就明显感到京城阔绰了！路也宽了，车也少了，堵车现象大大缓解，开起车来那叫一个字——爽。自北京以每天1000辆机动车增加时，道路建设远远赶不上机动车的增加，每天爬行在道路上，我的心情就个北京的车流一样，那叫一个字——堵。我留念十年前的北京，道路虽然不宽车辆却很少，奔驰在道路上那叫一个字——快。但是，从全局考虑还是采取绿色出行更为稳妥。我驾龄己有十四年 ，拥有私车也已十四年了，现在我感到好象真离不开汽车似的。可北京天要蓝空气要好，国家又不想限制汽车销售，只有我们买车支援国家建设后，少动车不动车，为保护环境再尽份力。