同行中接二连三发生的关乎人命的大事故，给公司各方带来了或多或少的压力。加强对供应商的管理，发展和培养新的供应商是我目前必须抓紧的工作。
　　
　　 此次出行汕头，行程两天，目的是对两个重要供应商的管理体系进行审核。由于有经验丰富的随行队友，任务并不显得繁重。心中期待着工作结束后可以有一点时间去感受潮汕地区的自然和人文风光，毕竟，这是我第一次去那个城市。
　　
　　 汕头居于粤东，潮州与之比邻，距离鹏城大约四百公里，高速路上四个多小时就可以到达。车在早晨8点出发，许是头天的没休息好，许是对这样的沿途风光习以为常，旅途一开始，我就昏昏睡去。车至鲘门时，两个多小时已经过去了。司机大哥说，我们现在差不多走了一半的路程，但后面的路很难走，会花去现在两倍的时间，而且，前方已经没有餐厅，因此，我们必须在这里给自己补充食物，尽管此时才十一点，我们的生物钟并不需要。
　　
　　 鲘门是海丰的一个镇，依傍美丽的红海湾，背靠深汕高速，它的.经济并不发达，人们主要靠旅游和打鱼为生，海鲜倒是特别的美味，汕头的菜也算是有名——花蛤咸菜汤、清蒸鲍鱼仔、烧虎斑。不过，对于吃，我是没有多少体会的，倒是听司机说，以前这里流行一句话“天上雷公，地下海陆丰”，是说这里的人说话象吵架，很多人脾气暴躁。而当地人重男轻女却是有名的，记得过去在报纸、电视上就常见人贩拐来孩子卖到海陆丰，警察来解救孩子却遭到群众围困的报道。那时，对海丰、陆丰印象很差，不知经济和文明的发展，究竟该是依循怎样的一种关系呢？但不管怎样，善良的人总还是居多数。
　　
　　 此后的行走，的确没有高速路上驰骋的快意，因为全路段的养护封路，汽车在很多时候只能单车道行驶，长长的车龙在上坡和转弯处显出蜿蜒和壮观，被强行限制的车速，还不如在国道上来的轻松和气顺。这段高速始建于1993年，完成于1996年，由于当时全国高速还处于起步阶段，其设计不够合理，路况差，事故频发，又被过往商家称为“死亡之路”。面对如此的状况让我没有了心情欣赏窗外的景色，便在音乐声中再次睡去。在同事们的讪笑声中睁开惺忪睡眼时，车已经在汕头的老区穿行。实话说，这一路上除去鲘门红海湾给我一丝美的享受外，没有任何值得欣喜的内容，倒是我给同事留下能睡的话柄，成了他们此行茶余饭后的谈资。
　　
　　 车到目的地时，已经快四点了。好在接待方已经有了准备，我们没有休息便投入了工作。进入工作状态的我们，完全没有了旅途的疲惫，人人精神抖擞，个个严肃认真。审核完全按照规定的程序进行：厂方自我介绍、考察硬件观看现场、审核软件查明疑惑、综合评定给出结语。这一天结束工作已经晚九时，吃完晚餐回到酒店差不多十二点。在疲倦和少量红酒的作用下，这晚的我又是好睡，一夜无梦。
　　
　　 第二天要审核的厂家是我们的老供应商，合作有七、八年了，彼此都非常熟悉，只是这几年跟经销商接触多，少了与工厂的联系。由于有较深的基础，审核直奔我们关心的问题，花了三个多小时的时间，看到了我们想看的一切，对其存在的关键缺陷和需要完善的管理项目也提出了整改要求和中肯意见。双方都在这个过程中加深了了解，学到了知识，是一个皆大欢喜的收场。
　　
　　 审核工作圆满结束了，供应商给了我们比较满意大答卷，我的脸上露出了舒展地笑容。余下来的几个小时，可以轻松地去玩玩了。
　　
　　 负责接待的小伙说，带我们去他的家乡潮州，午餐去韩江边的农家小院品尝自然生长的鲜虾活鱼、美味山珍。
　　
　　 如此一来,汕头一趟,还没品出味来,我就要离开了。潮州行，希望有些美妙的体验.