朋友的公司做外贸业务，自从遭遇经济危机，业务一直上不去。年底经济刚刚有所好转，他们准备国庆促销期间买辆MPV商务车，说实话对于中小企业来说，既要考虑购车成本、又要考虑汽车的性价比，这确实是一个让人比较头疼的问题。今天分享下我给朋友公司选车的经验，希望能对大家起一点帮助。
　　
　　调查是头等大事：没有调查就没有发言权
　　
　　不知道大家怎么选车，反正我的原则是根据自身需求，多方调查了解再下手。作为外贸型公司首先确定自己的用车需求，根据需求选择车系，这很重要也很关键。朋友的主要需求有四个，估计这几个也是所有中小企业都关注的问题。
　　安全性（估计这也是所有小老板的第一需求）；耐用性（多用一年就能节约很多成本）
　　商务性（双方商务洽谈，肯定要能多带几个人才好）；时尚性（主要是解决面子问题）
　　说说我的调查。首先从派系上来看，目前市面上比较多的MPV还属日系、韩系，而近期欧系凸显强劲势头，而综合整车的性价比、油价比、及使用成本等因素，目前市场上有3款车型供选择，阁瑞斯、蒙派克与瑞风。
　　性价比是硬指标：商务洽谈绝对不玩虚的
　　纵观这三款车，其实都各有千秋，而综合中小企业的需求及多种因素整体评价其性价比，我个人认为还是欧系代表蒙派克稍占有优势。
　　大家都知道，日本造车理念普遍讲究灵活、时尚的“面子”装备，更容易赏心悦目吸引眼球，但是其安全性和耐用性较差，所以日系车寿命普遍较短。而欧洲造车理念则一贯是专门讲求在动力、底盘、悬挂等从外观上看不见但关乎车辆安全和品质性能的“里子”装备上下“笨”功夫，这也是欧洲车总是不如日本车那么轻灵的根本原因。
　　据介绍，以蒙派克为代表的欧系MPV不仅将制造成本放在“看得见的地方”，通过精细的内饰及车外型做工，较少的油耗能给消费者以舒适感和认同感；更着重于汽车所“看不见的品质”：安全性、操纵性、耐用性。例如前后高强度加强型吸能保险杠，发动机高强度防护板，钢板双面镀锌防锈等工艺在欧系车上被广泛应用，通过给消费者实实在在的保护，建立起人们对于品牌的信任感。而且，欧洲人在汽车制造方面形成了独特的欧洲造车风格，并始终以欧洲技术作为制高点，引领着全世界汽车技术的发展潮流。据介绍，欧洲MPV产品恰恰淋漓尽致地体现并传承了欧洲汽车一百多年来的共同特点：注重品质、细节、安全环保。
　　油性比是软指标： 燃油成本是中小企业的隐形杀手
　　油价的持续上涨重新唤回准车主们对燃油成本的注意。许多准备购MPV的消费者都将“油耗”指标摆在了参考因素的前几位，在同等级别车型中，更省油的车型当然会获得他们额外的青睐。如何选择一款更省油的MPV，成为广大消费者选择家用MPV时最头痛的事情。对于中高端MPV阵营里的蒙派克、瑞风、阁瑞斯等车，一直是MPV市场消费者关注的主力车型之一，抛开选车时一直强调的“性价比”转而讨论“性油比”（根据理论油耗和真实路况油耗得出的性油比，也就是利用发动机功率/真实综合路况油耗得出数据），看看他们究竟谁才是动力与油耗的最佳组合车型。
　　在诸多消费者心目中，片面地认为日系车就是省油，其实这是种美丽的错误，日系阁瑞斯就不怎么省油，尽管阁瑞斯理论油耗是7.8L(以90Km/h的速度等速行驶)，但是综合路况油耗却高达13L。通过对比蒙派克、瑞风、阁瑞斯的理论油耗和真实油耗时发现：阁瑞斯车由于车身重，其理论油耗都相对较高，瑞风与蒙派克的理论油耗差不多。在综合路况油耗方面，阁瑞斯的综合路况油耗高达13L，其次是瑞风，综合路况油耗高达12L，蒙派克的综合路况油耗最低为10L。一份调查数据表明，日韩系车的性油比并不高，瑞风的性油比是9.8，蒙派克性油比最高，达10.2，阁瑞斯的性油比是7.46，性油比较差。
　　其实道理很简单，抛开车身重量等因素，输出同样的功率，日系车要燃烧更多的油才能达到，这就是日系车在低速度行驶时发动机功率提升较快，加速性能也更好；高速行驶时发动机功率提升却很慢，高速加速性能差。欧系车恰好相反，低速行驶时发动机功率提升慢，高速行驶时欧系车速度提升空间还很大，特别是蒙派克为首的欧系车，性油比优势十分明显。当然，性油比的高低与发动机的压缩比也有十分密切的关系，发动机压缩比越大，燃烧越充分，性油比越高。在以上三系车的发动机压缩比方面，欧系的发动机压缩比最大，在保证充分燃烧的同时，也利于节油，这就是为何欧系MPV的性油比高的直接原因。
　　使用成本是关键： 使用成本永远是中小企业的硬伤
　　一般来说，汽车的使用成本包括燃油费、保险费、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。这其中，养路费、车船使用税、验车费都是固定的，而燃油费受油价的不可控性影响更大一些，车险费则取决于保险公司，另外美容装饰费和停车费、意外维修费和交通罚款等则因人因车而异，惟有保养费用才真正体现出厂家对车主的关怀。
　　一份调查报告显示，蒙派克的保养费大致是：首保5000到7500公里之内是免费的，厂家规定每5000公里保养一次，一年大约需要做4次保养。由维修点处可知，一次常规的保养（包括更换三滤）费用为200元。另外，每4万公里，需要做一个彻底保养，保养项目和费用视当时的车况评估而定，在此不做计算。由此一年的保养费用大体为860元。而阁瑞斯的首保5000到7500公里之内是免费的，厂家规定每5000公里保养一次，一年大约需要做保养4次。此外，一次常规的保养(包括更换三滤)费用为240元。由此一年的保养费用大体为960元。瑞风的首保5000到7500公里之内是免费的，厂家规定每5000公里保养一次，一年大约需要做保养4次，一次常规的保养（包括更换三滤）费用为300元，另外，每隔4万公里左右，需要做一个彻底保养，保养项目和费用视当时的车况评估而定，在此不做计算，由此一年的保养费用大体为1200元。
　　总体看来，日系与韩系的年保养费用要比欧系稍高，最让笔者惊讶的是，韩系MPV年保养费用高达1200元。欧系年保养费用在三款车中是最低的，用车成本自然也是比较实惠的。
　　个人感觉，作为一个中小企业，选车就像选商务伙伴一般，首先要保证其最忠实的一面及保证自己的绝对安全，然后再去考虑那些面子问题，免的得不偿失。