初秋之夜，城西火车站台正弥漫着淡淡的清风与朗朗的月华，安然清净。归家的此时我走上了站台，任凭“哒哒”的脚步声敲乱了寂静的和谐。
　　
　　站台一里以外的1200p铁路通讯交接箱配线的终端今天出了毛病，我刚刚把它修复完好，天色已开始入夜。沿着长长的轨道枕木走回家，疲惫的脚步机械化地跨越着，频率规则无弹性。只是在踏上站台基石瞬间，才有了行走踏实的安宁。
　　
　　周围真的很安静，安静得我怀疑这里是否就是曾经非常热闹，非常繁华的人流聚散之地－－－月台。一年以前，这里是城市最繁忙的地方之一，就算是在夜晚，也少不了尖锐轰鸣的汽笛声，旅客川流不息的身影和小贩此起彼伏的叫卖声。年年依旧的清风与明月见证过这里的行人，匆匆相聚拥抱的喜悦和离别挥手的惆怅。现在车站已搬迁到“武九”铁路新站点去了，这里只是偶尔货运列车的停靠点。一切的喧哗随着搬迁的结束被收藏带走，除了长长的站台还立定于此，还有这“落叶他乡树，寒灯独夜人”偶尔回忆起昔日的情形。
　　
　　站台的右下边是长长密密的铁路轨道，月色覆盖下它们纵深排列，错落有致，但给我的感觉是一份简单与冷静，一种生命被大地凝固的肃穆与沉重。轨道的两端望去，既不见起点也不见终点，平行的轨迹执着地延伸浪迹的步伐。似乎它存在的空间赋予了它思想，让它简单但绝对深刻地向世人昭示着一个道理：不管这里是熙熙攘攘还是安安静静，它都不是让人产生归属感的地方，它只是一道道流动的浮土，一处处过往的月台。
　　
　　秋夜的月光如水银一般瀑泻下来，让这里的景致黑白分明。站台的左边有一排铁栏杆，里面栽着一棵棵针叶常青的松柏树。这些树的年轮大概一致，所以高低和宽幅都差不多，呈锥状伸展着，月光之下，像一把把戗洗出土的墨绿色古剑。当你穿越过它们的队列时，会感受一份生命的蓬勃与嚣张，这和冰冷的轨道给我对生命的联想是不一样的。站台中间是竖向排列的立柱，像站岗的士兵一般，前后的姿态间距绝对整齐一致，都伸展着双手，托举起遮雨的预制天顶。天顶下面月光照耀不到的地方，就自然形成一条淡黑色的甬道，和周围明亮的空间形成一种反差。我就行走在甬道中，我喜欢把自己隐藏在幽暗里，在黑与白的对比中，以低调的身份行走，让视线去观察外面的世界，让思维去撞击独立的空间。当旅途中可以驻足自然的宁静中时，虽然短暂，我总是乐意享受着这片刻的清净而流连忘返。比如现在，离这幽静的站台仅仅100米宽的地方，穿过车站的检票口出去，车站广场的美食大餐正是酣时，华灯异彩，软语轻歌，夜生活的浮华才刚刚开始。相比较那儿的繁华，我宁愿是在这里多呆一会，再多呆一会。
　　
　　围墙的转角处，那棵高大的梧桐树还在。地上有几片飘零下来的落叶，树岔中隐藏着一只寒蝉，不知疲倦的叫唤着：知了，知了，秋天来了！“只有一枝梧叶，不知多少秋声”，就是张炎所描绘的意境吧！前面昏黄的路灯下，一对依偎的身影，慢慢的向我靠近。近来看时，沉重的行囊，凌乱的头发，褶皱的衣服和疲惫的眼神，我已经猜出来他们是一队外乡的夫妻，是找我问路的。
　　“师傅！请问，这车站不存在了吗？”
　　“是的。这是货运站，客运搬迁到新站了。你们穿过这站口，一直往前走到车站广场，那里有到新站的公交车。”
　　
　　在他们的感谢声中，我望着他们远去，短暂的滞留后短暂的离开。这使我想起了我去年路过站台，也是在这儿遇见的满怀希望出去打工的三口之家，不知道他们现在怎么样了？回归的脚步是否已经路过这脚下的月台呢？每次立定在站台，我都分不清楚，这儿是起点还是终点？是开始还是结束？是欢聚还是离散？是出发还是归属？月台连接着一个城市与另一个城市，也聚集分离着一条生命与另一条生命，从来没有一个地方，能汇聚如此多的流动量，从来没有一个地方，能够拥有如此多的悲欢离合吧！
　　
　　闲适的脚步被一块突出的石头绊了一下，让我的思绪醒悟转来，我知道已经走到站台的尽头。我又一次穿越了站台，只是和去年的热闹相比，这次是在静静中走过来的。两次不同穿越的回眸，让我思考起我的人生。其实人生的旅程中也会有许多的月台，生命的旅途中也会有无数的驿站，无论是繁华的热闹，还是冷静的孤独，都只是供我中途栖息的地方，让我安静坦然的路过，如同这列车的周转一样。别长期滞留，沉滞不是宁静，将使灵魂腐蚀；别长期停顿，停顿解决不了安危，将使生命萎缩。
　　旅途有终点就会有起点。
　　生命有结束就会有开始。
　　情感离别后总会有欢聚。
　　心情平静后依然能勃发。
　　这都是客观的自然规律。
　　
　　渐行渐远，站台恢复了开始的宁静。回过头来，我看见静静的夜色，家的灯光正明亮着.....