最近青藏铁路胜利通车，第一列火车在7月1日出发，百慕工程的同志们感到欢欣鼓舞，在青藏铁路建设中，百慕工程公司从今年5月份开始，为青藏铁路建设单位保质保量提供防腐涂料近贰百万元。这些涂料主要用在铁轨下梁防腐上。生产线的同志不顾天气炎热加班生产准时供货；质量部进行严格把关，确保产品质量；尤其值得一提的是技术组的彭登轩工程师到海拔4500米的昆仑山、沱沱河施工现场进行技术服务一个月，在艰苦的条件下进行施工技术指导。昆仑山这个工地坐落在山谷中，距格尔木100公里处，气候多变险恶，经常是雨雪加冰雹施工条件非常恶劣，施工时完全是要按当时的气候条件来选择施工方案和施工时间，因为云一上来，马上冰雹雨雪就下来，而涂料需要时间去固化，这样的话，平原上的常规施工方法接无法采用，再加上高原反应人的行动迟缓，施工的六名工人，只能当平原上的两个工人用，小彭住在中巴车里车上没有取暖设备，晚上气温零下好几度，他不能翻身，腿也伸不直，加之高原反应严重，缺氧、头疼、晚上睡不着觉，这样一住就是十几天。而在距离格尔木300公里处的沱沱河工地，条件更加艰苦，沱河水因为重金属含量严重超标是不能饮用，当地的人主要依靠送水维持日常饮用水，而沱沱河工地因为距离太远，水无法送到工地，他们只能饮用经简单过滤的沱河水，明知到存在重金属中毒的危险也只能如此，当地是鼠疫的原发地域，一不留神很容易感染鼠疫，在高原上如果得了感冒很容易转为肺水肿等致命疾病，小彭在指导施工期间，工地上就有一个工人因感冒转肺水肿而被送下去了。工地生活也非常艰苦，在工地上吃不到青菜和水果，基本上是方便面当家，小彭深有感触地说：“青藏铁路真是一个伟大的工程，他们架设桥梁、铺设钢轨都是重体力劳动，面临的困难要比我们多得多，但他们的责任感和积极认真的态度激励着我们去干好工作。”
　　 小彭他们的努力也受到甲方的好评：一共四家涂料供应商，只有北京航材百慕新材料技术工程有限公司这一家的同志，在如此艰苦的环境下一直跟踪在施工现场，而且航空材料研究院的涂料外观性能、施工性能都很优秀，因此甲方决定增加航材院涂料的采购量。
　　 大家都能为这条世界上最高的铁路出微薄之力而感到自豪。