松花江在一夜间突然封冻了。把架设浮桥的驳船冻在了下游。间隔只有几小时的行程，但现在却是只能望船兴叹了。
　　小城在松花江北岸，封江和开江一段是最无奈的了。居民有事想去对岸，还要绕经鹤岗、佳木斯。需要一天的时间和不菲的银子。只有等到冰封以后才有胆大的行人战战兢兢的走过冰面，还要仔细提防没有封冻的“青沟”――那里是水流最急，江水最深的地方。尔后是只能载3个人的出租车，慢慢才有轿车和货车通过，也经常有车辆掉进水里，还要搭上几条生命。直到公安局、保险公司、交通局联合下了通告，才有运进煤的，运出粮食的重型车通过。
　　前几年才有了浮桥，就是用冬闲的驳船链接岛屿和水面，结束了那段延续千百年的历史。
　　不经意间，历史又重演了。浮桥公司白建了大部分的浮桥，只有那一段最关键的部分“掉链子”了。一个冬季的银子也就这样无奈的向东流了。
　　热电厂也措手不及了，一个冬天的发电，供热用煤全部要经过浮桥运过来。而经过江面行车，还要等好久。
　　县长也“急眼”了。一个县城生产的粮食大部分要经过浮桥运出去。还有很多的东西，就是“物流”阻断了。一个县城的经济命脉阻塞了，只能绕路运行，经济成本也就增长了许多。还有那些宝贵的时间。
　　小城已经把修建江桥列入了计划，这是一件振奋人心的大事，可那几个亿的巨大投资的投入也是全县居民怀疑这是政府在做秀。修建江桥的计划上报到了上级和上级的上级，没想到却得到了交通部的重视，他们认为这样可以把同三公路和101省道连接成一个环路。今年就拨了一千万勘测设计，2008年就会在宽阔的松花江下游诞出一卧长虹。那将是一座松花江上最长、也最漂亮的公路桥，那时将会刷新松花江上运行的历史。
　　今年的失望中，还有一个辉煌的亮点在支撑着百姓的信心。